（クランク取付編から続く）どうもおかしい･･･。
インナーリング34Ｔでは小さ過ぎて、前変速器のガイドプレート後端がチェンを持ち上げています。
ガイドプレート後端部とは、この部分
解決法は、内側のチェンリングを歯数の大きい39Ｔに交換します。
参考：左34Ｔ、右42Ｔ
チェンリングボルトを抜いてチェンリングを外します。
アウター側に5ｍｍアーレンキを差し込む
このまま回しても供回りしてしまいます。
インナー側から専用工具「空転止スパナ」を差し込む
「空転止めスパナ」はこのように猫の手のような形をしている
ボルトは対角線の順に星型に均等に緩めること。
取付時も星型に締めること。
外側、内側ともチェンリングが外れます。
クランクシャフトを裏側から見たところ
チェンリングを観察してみましょう。
チェンの変速脱線点、よく工夫されている
こちらはチェンの脱線防止ピン
交換用チェンリングの取り付けは、外し方と逆の順序で行います。
チェンが後フリーホイルへ真っ直ぐ伸びています。
インナーリング過小による、チェンと前変速器ガイドプレートの干渉が解消しました。
これで、ＢＢ、クランク、チェンリングの交換が完了しました。
フロント駆動系にはもう１つ重要なパーツがあります。第４章では、それの交換を行います。
つづく